SOAT

Tras extenuantes jornadas, el Senado aprobó en último debate el proyecto de ley que modifica el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito SOAT, tras 35 años de vigencia. Pero no fue del todo positivo los cambios efectuados, porque las aseguradoras o compañías de seguros seguirán manipulando a su antojo las tarifas, en detrimento de los usuarios y a favor del sector privado para que se sigan llenando los bolsillos de millonarios recursos.

El Concejo de Bogotá aprobó $19.844.500 millones de pesos para el Programa de Detección Electrónica de Infracciones en Bogotá. Los equipos de detección electrónica de infracciones identifican el exceso de velocidad, el cruce de semáforos en rojo, mal parqueo o bloqueo de las vías, entre otros. Estás cámaras verificarán con el RUNT el estado de la revisión técnico-mecánica y el pago del seguro obligatorio.

Las principales causas de accidentalidad entre vehículos son: no mantener la distancia de seguridad, adelantar cerrando y desobedecer las señales de tránsito.

El Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito SOAT en Colombia representa la diferencia entre la vida y la muerte de miles de víctimas de siniestros viales. Es universal y no distingue entre culpables o inocentes, ya que privilegia la atención en salud de las personas lesionadas. No es un seguro de responsabilidad civil y su objeto primordial es garantizar que la salud de las víctimas sea atendida oportunamente. También cubre los costos de traslado de los pacientes a las clínicas y hospitales, incapacidades permanentes, gastos funerarios en caso de fallecimiento e indemnizaciones a la familia por muerte en el siniestro, que funcionan de manera similar a un seguro de vida.