Electrocutados los pobres

El Plan Nacional de Desarrollo para los próximos cuatro años, denominado “Pacto por Colombia, Pacto por la Equidad”, trae preocupantes decisiones, preocupantes regulaciones. Trae muchas reformas al tema de transporte, al tema de salud, al tema de servicios públicos, al tema de educación y por supuesto se abroga facultades al Gobierno Nacional para eliminar entidades, fusionarlas, crear otras y cambiar la funcionalidad y los objetivos misionales de las entidades en Colombia.
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Entre chiste y chanza

Le preguntó algún alumno osado al canciller Carlos Holmes Trujillo si aspiraría a la presidencia en 2022. Y ante la audacia de la pregunta el Ministro de Relaciones Exteriores medio aturdido pretendió salirle al paso con un chiste. “Aquí entre nos y que no salga de Colombia, claro que voy aspirar”. Burla burlando el canciller respondió lo que le sale del alma. Obvio que una persona que fue aspirante presidencial con muy buenas posibilidades seguirá aspirando y probablemente llegue a ser una carta del Centro Democrático para el 2022 porque tiene todas las credenciales para serlo. Pero lo políticamente correcto no es decirlo ahora y menos pensarlo mientras se está ejerciendo, por lo menos en Colombia.
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Locuras de un "Presidente"

Desde la época en que Hugo Chávez era el presidente de Venezuela el gobierno ha sido permisivo frente a las armas que están en manos de los ciudadanos. Con la creación de los Círculos Bolivarianos, en el inicio de su mandato, personas fieles a su ideología fueron armados con el propósito de divulgar la doctrina de la llamada “revolución” y controlar la población.
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Expertos opinan sobre Carlos Queiroz, el nuevo técnico de la Selección Colombia

Cuatro personalidades del medio deportivo en Colombia opinan sobre Carlos Queiroz, el nuevo Director Técnico de la Selección Colombiana de Fútbol.
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Las culturas viales

Hablar de una única cultura vial es desconocer las formas como las personas se movilizan en las ciudades y en los territorios rurales. Las culturas viales son tan diversas como lo son las prácticas de movilidad de las comunidades y los colectivos sociales. A menos que exista un punto de comparación no se puede hablar de que unas son mejores que otras. El reto está en conocer cuál es la cultura vial que construye o quiere construir una sociedad. ¿Acaso una que proteja la vida?
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